インテグラタイプR(DC2 DC5)事故車買取 | 高値で処分して貰う方法!

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事故車を買取して貰う時に高価買取して貰う方法


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インテグラタイプR(DC2、DC5)は中古車相場が上っていて事故車でも高価買取が期待できる

 

インテグラタイプR DC2はホンダの名車

 

言わずと知れたホンダの手がけた第二の「タイプR」がインテグラタイプR DC2でした。

 

初代インテグラタイプRはDC2型、3ドアクーペで1800t、直列4気筒VTECエンジンを搭載していました。

 

インテグラタイプRはモモ社製ステアリング、レカロ社製バケットシート、タイプRアルミホイール、フロントリップ、リアウィング、タイプRシフトノブなど、純正そのままでも十分にチューンが施されていました。

 

インテグラタイプRのエンジンは、一部手組みで製造されていて、レスポンスは抜群、いい意味でクセのない走り、スポーツカーであるけれど燃費もさほど悪くはない、このエンジンに関してはマイナスがないように思います。

 

 

また、エキゾースト音も独特でマフラーをストレートにした際にはまるでレーシングカーの様なサウンドを楽しめました。

 

主に関西でインテグラタイプR DC2は今でも人気の車両です。

 

インテグラタイプR DC5はK20エンジンがホンダファンを虜にしたモデル

 

2代目、インテグラタイプR DC5型においても、インテグラ タイプRファンは後を絶たず、「世界最速のFF(フロントエンジンフロントドライブ)」と絶賛されました。

 

インテグラタイプRのDC2からDC5へのモデルチェンジにより、排気量は200tアップの2000tへ。

 

外観もすこし丸みを帯びましたが、3ドアクーペのスタイルはそのままに、生まれ変わりました。

 

何よりもインテグラタイプRが愛されたのは、6速マニュアル×VTECエンジンのその走りです。

 

 

インテグラタイプRのVTECエンジンがもっともパワーを発揮するのは高回転、いわゆる「VTECゾーン」に入ってからです。

 

おおよそ7000回転ほどになると、レーシングカーのようなサウンドになり、それまでと別の表情を覗かせます。このサウンドが聞きたくて、インテグラタイプRばかり乗り換えるコアなファンもいます。

 

インテグラタイプRに1度乗ったら虜になる、そんな表現があっています。

 

ただし、インテグラタイプRはドライビングテクニックを要しますので、初心者が簡単に扱えるようなエンジンではない、なんて評判もあります。

 

インテグラタイプRはB型エンジンと比べてK型エンジンは下からトルクがあり、低速がスカスカだったB型と比べて乗りやすくなった車種との評判もありました。

 

残念ながら、インテグラタイプRは2代目で生産終了しましたが、いまだに人気があり台数は減っているため中古車価格も高騰しています。

 

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