レクサスGS(S19)事故車買取 | 高値で処分して貰う方法!

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事故車を買取して貰う時に高価買取して貰う方法


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まず、カーネクスト、カービュー事故車買取に査定を依頼しましょう。


出張査定や車の引き揚げ、キャンセル料ともに完全に無料ですので、事故車買取業者をうまく利用して一番高い買取価格で買取して貰いましょう。

 

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カーネクストの特徴

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価格 他では買取価格がつかなかったものでも高価買取
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レクサスGSは中古車市場で超人気車種!事故車であっても高価買取が期待できる!

 

レクサス GSシリーズはレクサス第一号のモデル

 

レクサス・GSはトヨタ『アリスト』の後継車として2005年『日本レクサス開業』の第一弾として発売が開始されました。

 

車種的には標準タイプのGS350と上級モデルのGS430が設定され、標準タイプにはV型6気筒エンジン、上級モデルにはV型8気筒エンジンが搭載されています。

 

2006年にはレクサスでは初となるハイブリッド車・GS450hを追加、しかもこのGS450hはFR駆動車のハイブリッド車としては世界初と言うことで世界的にも注目を集めました。

 

しかしここで疑問が、GS450hに搭載されているエンジンは3500cc・2GR型V型6気筒エンジンなのですが何故かGS350hではなくGS450h。

 

実はこのGS450hと言うグレードにレクサスの想いが詰め込まれていて、『4500ccと変わらぬパワーを現実にしたい』と言う意味を込めてGS350hではなくGS450hになったとのこと。

 

レクサスGSは2012年にフルモデルチェンジが行われましたが、外観ではレクサス共通の大きなフロントグリル『スピンドルグリル』の初採用。

 

ただ大きいだけではなく空力・冷却性能が大きくなり、室内も全高・30mm、全幅・20mm大きくなり居住性も向上しました。レクサスGSシリーズはさすがアリストの後継車と感じられる作りになっています。

 

居住性はもちろんですが、その走りはさすがV6と実感出来る走行性能です。

 

V6ですとどうしても低回転からの加速に不安があるのですが、GSに搭載されている3500cc・2GR型V型6気筒は低速でもガサつかず、高回転までスムーズに加速してくれます。

 

ライバル車のBMW5シリーズよりはメンテナンス的な部分でもレクサス・GSの方が安心して乗れるのではないでしょうか。

 

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