エリシオン事故車買取 | 高値で処分して貰う方法!

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事故車を買取して貰う時に高価買取して貰う方法


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まず、カーネクスト、カービュー事故車買取に査定を依頼しましょう。


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エリシオンは事故車であっても高い査定金額を付けてもらえる可能性が高い車です!

 

エリシオンは2004年5月、海洋をクルージングする、というコンセプトでデビューした、ホンダの最高級ミニバンです

 

かつて大空を悠々と飛翔する、という意味のソアリングからイメージされた、トヨタ「ソアラ」にもなぞらえる豪華なクルマです。

 

様々な改良を付加しながら、その豪華さ故に、人気を博しましたが、2008年秋のリーマンショック以降、自動車メーカの販売落ち込みに起因して、同社のオッデセイとの競合を避けるため、2013年に国内での生産を終了します。最近の、ダウンサイジング、低排気量指向と対極的なクルマという側面もあります。

 

日本のLクラスミニバンは、日産のエルグランドが火付け役とも言われています。トヨタはFFプラットフォームを採用したアルファードを発売し、低床化とによる広々とした室内空間と、扱いやすさも考慮された取り回しで、市場規模も大きなものでした。

 

ホンダでは、北米で生産し逆輸入されていたラグレイトがありましたが、北米では大ヒットしたものの、全長が5105mm、全幅が1935の巨大なボディは日本の交通事情には大きすぎた為、売れ行きは不調でした。そこでホンダは国内市場をメインとしてエリシオンを開発しました。

 

ホンダ エリシオンのサイズは全長4845mm、全幅は1830mmとアルファードやエルグランドを意識したサイズにダウンされ、扱いやすさがプラスされました。

 

クルマを愉しむ、優雅に乗りこなす、という人には魅力的なクルマです。しかし、全長4.9m、最小回転半径5.8m、燃費が8.2km/Lは、正直時代遅れの感を免れません。

 

それでも、ひとたびロングドライブに出ればエリシオンの内装の優雅さ、トップグレードの、3.5L V6 SOHC VTECエンジンの、太いトルクは非常に魅力的です。販売終了後、ホンダのV6エンジンは、2015年の、新型のレジェンド発売までありません。

 

デザインはクルーザーをモチーフとした鋭いヘッドライトに塊感のあるボディで、他のLクラスミニバンよりもスポーティーなイメージを強く感じます。足回りは4輪ダブルウィッシュボーンを採用し、乗り心地と走りもしっかりと造りこまれていますが、はやり押しの弱いデザインのせいか、エルグランド・アルファードの販売台数にはなかなか届きません。

 

また、ホンダ エリシオンの当初のエンジンは2.4L直列4気筒と3LのV型6気筒の2種類で、10系アルファードと同じ排気量のラインナップでしたが、アルファードは20系でエルグランドと同じ3.5Lに排気量アップし、他のLクラスミニバンに差をつけられてしまいました。

 

同時に長所は欠点と紙一重です。一家の奥様が運転するには、大きいと感じるかもしれないし、今90円台まで下がったガソリン価格を考えても、カタログ値8.3km/Lの実効燃費は、どのくらいか気に掛かるところです。

 

ここが、エリシオンに乗りたい人と、エリシオンを売りたい人の分かれ道かもしれません。

 

ホンダの逆襲、インパクト抜群のエリシオンプレステージ

 

しかし、ホンダも黙ってはいません。2006年に発売されたグレード「エリシオン プレステージ」では、最高級サルーンのレジェンドに搭載された3.5L、V6が搭載されました。最高出力はアルファードの280馬力を飛び越え、ミニバン初の300馬力を発生させました。パワーだけでなく、大型のグリルとヘッドライト、テールランプになり、高級感と存在感の強いエクステリアデザインに変更されました。

 

あえての非エリシオンプレステージのドレスアップが熱い!?

 

エリシオンのベースグレードは確かに押しは弱いかもしれませんが、デザインは秀逸だと思います。

 

リップスポイラー、サイドステップを装着するだけでバランスの良いドレスアップが完成します。ホイールもディッシュ系のシンプルめのデザインのもの、カラーリングもポリッシュ系の抑え目がおすすめです。

 

エリシオン当時の新車価格は、エリシオン・プレステージSG 394.5万円で、4WD車は419.8万円、これは高級車の価格です。

 

燃費や、日常での取り回しに、問題があるかも知れませんが、ホンダのハイセンスで、シックなデザインが最高の状態で体現され、今以て、運転する歓びを感じられることは、大きな選択肢の一つです。

 

エリシオンで高速道路を走ったときの安定性は、抜群で、1845mmという広い車幅が、乗心地、直進安定性を裏付けています。車幅が広いということはシートにも反影され、ゆったり、クルージングを楽しむことが出来ます。

 

V6エンジンの魅力、根強い人気、地上のクルーザーをイメージ出来るエリシオン。大きいことと、燃費が悪いことをどう考えるか、悩むところです。

 

ホンダは、トヨタのような巨大メーカーではありません。しかし、ジェット機を開発、販売して、2足歩行のロボットをいち早く開発した、個性的で、独創的なメーカーです。ホンダ・スピリットです。そういうことが、ホンダの全ての車種に言えることを、追加しておきます。

 

ホンダ エリシオン 中古車買取相場

 

エリシオンで、50万〜200万。
エリシオン・プレステージは、110万〜260万ほどの値幅があります。 ※事故車はこの金額より下がります。
クルマの性格上、フルオプション仕様は、値が付きます。

 

プレステージSGのRR5(3500cc)は、150万〜195万。V6エンジンの楽しさを味わえます。
エリシオンSグレードのRR1(2400cc)は、120万〜160万ほどが目安でしょう。HDDナビパッケージは交渉に持ち込めるグレードですね。

 

筆者の印象では、V6エンジンのハイグレード車は、ダウンサイジング、高燃費指向の今、買い取り価格が若干安いような気がします。

 

ホンダ エリシオン 中古車販売相場

 

2008年秋の、リーマンショック以降の型番を狙いたい。
急激にラグジュアリー・ミニバンの販売が落ち込み、メーカーが、様々なオプションを、標準装備にしたことが大きな理由です。
エリシオンの最大の魅力は、豪華さと優雅さ。したがって上級グレードを購入したい。

 

前期モデルでは走行距離が5万km以上が多いので、90万〜150万に収まるようです。
2009年以降で、5万km以下のモデルだと、220万〜280万ほどで、HDDナビパッケージなどは、300万を超えるモデルも存在します。
やはり、その豪華さ故の人気が、中古市場にそのまま反影されています

 

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