クラウンエステートの事故車を処分する際にオススメの事故車買取店!

クラウンエステート事故車買取 | 高値で処分して貰う方法!

 

 

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事故車を買取して貰う時に高価買取して貰う方法


事故車を高く買取してもらうには、複数の買取店に査定してもらい買取価格を競争させることが大切です!


まず、カーネクスト、カービュー事故車買取に査定を依頼しましょう。


出張査定や車の引き揚げ、キャンセル料ともに完全に無料ですので、事故車買取業者をうまく利用して一番高い買取価格で買取して貰いましょう。

 

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カーネクストの特徴

カーネクストで買取された事故車や廃車は海外へ輸出されます。海外で人気のある車種は高額買取に繋がります。また、国内で部品単位で需要がある車種は高く売れます。24時間365日対応の安心のスムーズさ。顧客満足度95%の安心対応がウリです。

価格 事故車、廃車、冠水車の専門業者なので高額買取が見込める
評価 評価5
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無料査定 キャンセル料無料

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カービュー事故車買取で一括査定の特徴

カービュー事故車買取は、完全無料の事故車買取の一括査定サービスです。安心の390万人の利用実績アリ!事故車を15社の中から最大8社に査定依頼をすることができます。あなたの事故車が簡単に一番高く売れます。

価格 複数社に査定価格を競争させるので高い
評価 評価4
備考 当サイト申込み件数No.2 カーネクストと同時申し込みが多いです。

ハイシャル

ハイシャルの特徴

ハイシャルは事故車買取に対応した買取店です。事故車のパーツを分解して隅々まで売却しますので、他社で査定金額がつかなかった場合でも0円以上買取保証を行っています。

価格 他では買取価格がつかなかったものでも高価買取
評価 評価4
備考 当サイトお申込み件数No.3
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トヨタ クラウンエステートはクラウンのステーションワゴン

 

トヨタ クラウンエステートは11代目のクラウンをベースにして、ステーションワゴンのボディにしたものです。

 

セダンと同じく、ラグジュアリ系のロイヤルとスポーティ径のアスリートの2シリーズをラインナップしていました。

 

クラウンワゴンから12年を経てフルモデルチェンジしたクラウンエステートのクラウンワゴンと違う点は高級さだけではないこのスポーティーなアスリートを追加したことです。

 

高級車のワゴンモデルですので他社の高級車にステーションワゴンはいないのですが、ニッサンのステージアは高級ワゴン路線ですので競合車になりますし、レガシーやランサーエボリューションワゴンの走りの面においては比較対象になりうるように思います。

 

クラウンエステートに搭載されたエンジンは、ロイヤルシリーズが220PSで3L直噴エンジンと、200PSで2.5Lのこちらは通常燃焼エンジンの2種類です。

 

アスリートシリーズは220PSで3L直噴エンジンと280PSで2.5Lターボエンジン、そして200PSで2.5L通常燃焼エンジンの3種類となっています。

 

これらはすべて可変バルブタイミング機構VVT-i付きで今や絶滅危惧種の直列6気筒エンジンとなっています。

 

クラウンエステートのアスリートに搭載されているエンジンこそがステージアやランサーエボリューションワゴンのライバルと言える点です。

 

トヨタの名機1JZ、2JZエンジンを積んだクラウンエステート

 

これらの直6エンジンはスープラ系100系スポーツセダンなどに搭載された名機、1JZと2JZエンジンなんですね。

 

日産のスカイラインGTRと並び称される直6二大エンジンです。

 

直6エンジンの吹け上がりの滑らかさは一度慣れると他のエンジンが雑と感じるほど滑らかです。

 

このエンジンフィーリングはステージアやランサーエボリューションワゴンにない特徴です。

 

しかし、直列に並べた六つのシリンダー及びピストンはエンジン全長を長くし、エンジンルームを長くせざるをえませんでした。

 

そのような背景から全長の短いV6エンジンにとって変わられていったわけです。

 

しかし、クラウンエステートに搭載された直6エンジンを好む愛好家からは絶大な支持を得られたエンジンでした。

 

このエンジンに組み合わされる駆動方式は、基本すべてFRですが4WD設定もあります。
クラウンエステートの2.5Lターボエンジンには専用のチューニングが施されたサスペンションや大型のディスクブレーキ、前後輪異径サイズの高性能なタイヤが標準装備され、他にもステアシフトマチックなどが採用されていました。

 

クラウンエステートのリヤシートは4対6で分割して倒すことができ、ステーションワゴンとして当時では世界初である電動リクライニングも装備されていました。

 

トヨタ クラウンエステートのお勧めグレードはやはりアスリート

 

セダンでは荷物が載せれないからこそのステーションワゴンであり、クラウンではなくクラウンエステートの選択となるわけですが、この車を検討する多くの人が家族や大きな荷物を載せたいと思っていると思います。

 

そして、実際に人や荷物を満載にして長距離走った時に十分な加速を得られるのがアスリートなわけです。

 

荷物も人も満載な状態で高速道路に乗り、長い登坂部に差しかかかったときにアクセルを踏んでも思うように加速せずに追い抜きがすんなりとできない、なんて経験をしたかたもいらっしゃると思います。

 

それが、このトヨタ クラウンエステートならば100系チェイサー、マークU、クレスタにも搭載された1JZ2.5Lターボエンジンで280PSを発生しますので、どんなに人や荷物を満載にしてどんな長い坂を上ろうとも余裕の持った加速が得られることでしょう。

 

クラウンエステートの中古車買取相場

 

1万円〜50万円程度になっています。
最初の発売が1999年で最終年でも2007年ですから年数も経っていて、さらに走行距離も走っている場合が多いのでこのような値段になっています。

 

中でも最終年ごろの2006、2007年車で10万キロを切る車であれば40万円以上の値段もつきますので、複数社に見積もりをとり競合させてより高価買取を狙いましょう。

 

クラウンエステートの中古車販売相場

 

10万円〜100万円程度になっています。
クラウンエステートの人気グレードはお勧めでもあるアスリートで50000Kmを切る低走行車は乗り出しで100万円を超えるものもありますが、年数的にトラブルが出やすいので値段が多少しようとも程度の良いものを選びましょう。

 

値段で妥協すると後々修理費などで結局高くつくことになりかねませんので。もし、過走行車を買う場合でも点検記録簿がしっかりした、特に部品交換歴が分かるものを選びましょう。

 

交換箇所が分かっていれば次にどこが壊れそうか予測が立てやすいです。
逆にいろいろ部品を交換している車の方が故障個所をつぶし込みできているので、ものによってはお勧めです。

 

事故車を買取して貰う時に高価買取して貰う方法


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