RX-7(FD3S)事故車買取 | 高値で処分して貰う方法!

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事故車を買取して貰う時に高価買取して貰う方法


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RX-7(FD3S)は中古車相場が高いので事故車でも高価買取して貰える!

 

RX-7(FD3S)は最後のロータリーターボモデル

 

RX-7といえば小型、軽量、ハイパワーなロータリーエンジンが一番の特徴です。

 

RX-7(FD3S)は車体重量が軽いのでどこへ行っても他のスポーツカーに速さで負けることってありませんよね。

 

FD3Sの事故車買取の際に重要な部品はエンジン、外装周りです。

 

FD3Sは車体の部品の一つ一つが海外での需要が高く、エンジン、外装部品ともに需要がかなりあることが特徴です。

 

アメリカ、ヨーロッパでは一部のマニア層が長く乗るためにリビルト品を求めているため、部品の一つ一つの値段が高騰しています。

 

海外でマツダ RX-7(FD3S)がなんで人気なの?

 

RX-7に搭載されているロータリーエンジンはレシプロエンジンとは全く違う形式のエンジンです。

 

特にエンジンのどこまでも回ってくれるような官能的なサウンドはもとより吹け上がりのいいエンジンフィール、レスポンス、どれをとってもレシプロエンジンにはない魅力です。たまりませんよね。

 

FD3Sは先代のFC3Sと比べると全長とホイールベースが短くなる一方で、全幅は広くなり、全高も低く見直された車です。

 

また、RX-7はキャビンはまさにキャノピーと呼ぶにふさわしい形状で、土台となるボディの上に、ボディとは独立して載せたようなデザインが特徴的です。

 

信じられないかもしれませんが、全長だけを比較すれば、RX-7は進化をするたびに短くなっています。

 

FD3Sのデザインは迫力やスピード感を強調するだけのものではなく、素の美しさを引き出しているのが見事なデザインですよね。

 

なかでも、リアの斜め後方からリアウインドウとリアフェンダー上部の絶妙なバランスはすごくかっこよく、私自身すごく好きなデザインです。

 

RX-7といえば小型、軽量、ハイパワーなロータリーエンジンが一番と特徴ですよね。

 

ただ、軽くハイパワーなエンジンを生かすためには軽い車体が必要不可欠です。

 

 

FD3Sはボディも軽く、走る、曲がる、止まるといったすべての運動要素でボディがプラスに働いています。

 

実はRX-7はボディの外から見えない部分には小さな穴がいくつも空いています。軽量化へのこだわりは半端なく、開発チームはゼロ戦の機体を見に行き、ゼロ戦の機体に無数の小さい穴があけていることに影響を受けて車体が出来上がったほどです。

 

FD3Sのデビュー当時の車重はもっとも軽いモデルで1250kg!コーナーリングの性能いがいにも、5kg/psを切るパワーウエイトレシオを達成して力強い加速も実現しました。

 

実はRX-7のエンジンは軽いチューニングを加えるだけで400psは軽く出るエンジンなので、サーキットの走行会などでは、一時期RX-7ばっかり!といった時期があったほどでした。

 

RX-7はこのように特殊な作りのエンジン、ボディですので、実は耐久性がそこまでよくはないんです。

 

ロータリーエンジンは劣化がレシプロエンジンに比べて早く圧縮が下がってしまい、オーバーホールが必要になるケースが多いです。

 

また、RX-7のボディは軽量化のため部品の剛性が少なく、交換が必要な部品もかなりの箇所数出てきてしまいます。

 

このような要因から中古パーツ、エンジン、車体単位でも需要が高く事故車であっても高く買取してくれるのです。

 

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